• Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny
  • Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny

Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny

No.AFC076
AFC076 Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny
Przemieszczenie
1.8 L
  • Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny

Opis

AFC076 Trenażer samochodowy DOHC VVTI Stanowisko szkoleniowe Sprzęt dydaktyczny do motoryzacji Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny
Przegląd
Model silnika: oryginalny silnik Passata Pojemność skokowa: 1,8 l
Gatunek oleju silnikowego: API, standardowy gatunek SG Akumulator: akumulator bezobsługowy
Kompletny stelaż wykorzystuje kwadratową rurę o grubości 40*40*2 mm i kątownik o międzynarodowym, znormalizowanym profilu do bezszwowego spawania. Jego powierzchnia jest polerowana natryskowo w wysokiej temperaturze, co zapewnia ochronę antykorozyjną, przeciwstarzeniową i trwałość. Jest on zamontowany na spodzie stelaża za pomocą uniwersalnego, samoblokującego kółka, co ułatwia naukę przemieszczania.
Jego części składowe: silnik, skrzynia biegów, sprzęgło, wskaźniki świateł, układ kierowniczy, układ skrzyni biegów, układ hamulcowy, fotele, kierownica itd.
Pozwala uczniom zrozumieć budowę i zasadę działania całego samochodu. Ustawia typowe usterki, uczniowie mogą analizować, wykrywać i diagnozować usterki poprzez rozwiązywanie problemów, rozwijając w ten sposób umiejętność analizy, wykrywania i diagnozowania usterek. W programie w pełni zaprezentowano skład, strukturę oraz komponenty obwodów układu całego samochodu, a także sposób ich działania za pośrednictwem transmisji danych.

Układ oświetlenia jest sterowany za pomocą przełącznika fizycznego i analogowego, a także może wykrywać usterki linii.
System ładowania początkowego może używać multimetru do pomiaru napięcia i prądu w każdym złączu obwodu i wykrywać usterki linii.
Układ zapłonowy silnika umożliwia bezpośrednią obserwację stanu zapłonu tłoka iskry i wykrywanie odpowiednich usterek.
Można bezpośrednio obserwować proces wtrysku oleju z każdego atomizera oleju, wpływ przepustnicy na ilość wtryskiwanego paliwa oraz wykrywać usterki obwodu otwartego pompy wtryskowej.
Sygnał urządzenia wykorzystuje sygnał analogowy z każdego czujnika i może wykrywać odpowiednie usterki.