AFF065 Trener turbiny Francisa Sprzęt do szkoleń inżynieryjnych w zakresie płynów Sprzęt dydaktyczny Sprzęt do szkoleń zawodowychOpis
Charakterystyka wydajnej turbiny Francisa
Optymalny widok na obszar roboczy turbiny
Regulowane łopatki kierownicze do ustawiania mocy Turbina Francisa należy do turbin reakcyjnych, które przetwarzają energię ciśnienia czynnika roboczego na energię kinetyczną w łopatkach kierowniczych i wirniku. Turbiny Francisa są stosowane do spadów średnich. Moc turbiny jest regulowana poprzez regulację łopatek kierowniczych. W praktyce turbiny Francisa są stosowane w elektrowniach wodnych i szczytowo-pompowych. Urządzenie AFF065 umożliwia badanie funkcji i zachowania turbiny Francisa. Wymiary urządzenia gwarantują realistyczne wartości pomiarowe. Zamknięty obieg wody składa się ze zbiornika z opcjonalnym chłodzeniem, pompy odśrodkowej i zaworu sterującego przepływem do regulacji ciśnienia wlotowego.
Przezroczysta powierzchnia robocza turbiny umożliwia optymalny widok na przepływ wody, wirnik i łopatki kierownicze podczas pracy. Poprzez regulację łopatek kierowniczych zmienia się kąt natarcia, przekrój poprzeczny, a tym samym moc turbiny. Maszyna asynchroniczna służy jako generator do obciążania turbiny. Pompa z regulacją prędkości za pomocą przetwornicy częstotliwości zapewnia energooszczędną pracę.

Prędkość obrotowa turbiny jest rejestrowana za pomocą indukcyjnego, bezkontaktowego czujnika położenia na wale generatora. Generator jest wyposażony w łożysko wahliwe oraz czujnik siły do pomiaru momentu obrotowego. Czujniki rejestrują ciśnienie na wlocie i wylocie turbiny, temperaturę oraz natężenie przepływu. Zmierzone wartości są wyświetlane cyfrowo i mogą być dalej przetwarzane na komputerze PC. Dane wyjściowe badanej turbiny są wyznaczane i mogą być przedstawione za pomocą krzywych charakterystycznych.
Cele edukacyjne/eksperymenty
badanie konwersji energii hydraulicznej na mechaniczną
wyznaczanie mocy mechanicznej i hydraulicznej turbiny
wyznaczanie sprawności
rejestracja krzywych charakterystycznych
badanie wpływu położenia łopatki kierowniczej
trójkąty prędkości
