Stanowisko szkoleniowe hybrydowego układu napędowego benzynowo-elektrycznego Toyota Prius 1.5L Sprzęt dydaktyczny do samochodów Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny

AFC079 Stanowisko szkoleniowe hybrydowego układu napędowego benzynowo-elektrycznego Toyota Prius 1.5L Sprzęt dydaktyczny do samochodów Sprzęt edukacyjny Sprzęt dydaktyczny
i. Informacje o produkcie
Urządzenie zostało zaprojektowane na podstawie hybrydowego silnika benzynowo-elektrycznego Toyoty Corolli, aby symulować rozruch, przyspieszanie, zwalnianie i inne czynności w celu zilustrowania struktury i zasady działania hybrydowego silnika benzynowo-elektrycznego.
ii. Cechy
1. Kompletny i oryginalny hybrydowy układ napędowy z Toyoty Corolli, wszystkie systemy działają prawidłowo, jak w pojeździe hybrydowym.
2. Na panelu namalowano nieblaknący schemat połączeń i schemat działania. Uczestnicy szkolenia mogą uczyć się i analizować zasadę działania hybrydowego układu sterowania, odwołując się do schematu i rzeczywistych komponentów.
3. Stanowisko szkoleniowe jest wyposażone w deskę rozdzielczą i wielofunkcyjny ekran, aby zilustrować zmiany parametrów procesu przenoszenia mocy, prędkości, kontrolki ciśnienia paliwa i kontrolki awarii elektronicznego układu sterowania.
4. Na panelu zamontowane są zaciski detekcyjne. Operatorzy mogą używać multimetru i oscyloskopu do wykrywania sygnałów elektrycznych (takich jak rezystancja, napięcie, prąd, częstotliwość) z pinów różnych czujników i siłowników, sterownika silnika i sterownika układu hybrydowego.
5. Stanowisko szkoleniowe jest wyposażone w gniazdo diagnostyczne OBD II, które umożliwia podłączenie dekodera samochodowego w celu odczytu i kasowania kodów błędów oraz odczytu strumienia danych z silnika i układu sterowania układem hybrydowym.
6. Na stanowisku szkoleniowym zamontowany jest regulator przepustnicy, który umożliwia przyspieszanie i zwalnianie.
7. Na stanowisku szkoleniowym zamontowano między innymi wyłącznik główny zasilania, osłonę zbiornika płynu chłodzącego, osłonę koła zamachowego i inne urządzenia zabezpieczające.
8. Zamontowano blokowane kółka jezdne, aby umożliwić zablokowanie i przemieszczanie urządzenia.
9. Językiem obsługi tego urządzenia jest język angielski lub język niestandardowy.
10. Do urządzenia dołączona jest instrukcja obsługi, która zawiera wprowadzenie do urządzenia, opis sposobu obsługi, podzespołów i zasady działania, procedury ustawiania i rozwiązywania problemów. Jest ona pomocna w szkoleniu i nauce. 11. Wyposażony w bezprzewodowy system zgłaszania i oceny błędów, nauczyciele zgłaszają błędy za pomocą tabletu, a następnie proszą uczniów o ich wykrycie i znalezienie. Informacje o postępach w nauce uczniów są pomocne dla nauczycieli, a także mogą poprawić umiejętności uczniów w zakresie rozwiązywania problemów. Co najmniej 16 błędów.
12. Zgodność z normami ISO i CE.

iii. Parametry podstawowe
1. Zasilanie robocze: 12 V DC
2. Paliwo: 92 RON (Chiny)
3. Zbiornik paliwa: 10 l, z czujnikiem poziomu paliwa
4. Temperatura pracy: od -40°C do +50°C
5. Wymiary opakowania: 1900 x 1300 x 2150 mm (dł. x szer. x wys.)
6. Waga brutto: 640 kg
iv. Główne elementy składowe
Panel detekcji i sterowania (z różnymi zaciskami detekcyjnymi i kolorowym schematem obwodów), silnik benzynowy EFI (model 8ZR-FXE: cztery cylindry, cztery suwy, 16 zaworów, DOHC, z VVT-i, moc maksymalna 73 kW, maksymalny moment obrotowy 142 Nm) z jednostką sterującą, automatyczna skrzynia biegów E-CVT, jednostka sterująca napędem hybrydowym, akumulator niklowo-metalowy wysokiego napięcia (201,6 V, 6,5 Ah, 168 ogniw) z jednostką sterującą, falownik, deska rozdzielcza, wskaźnik ciśnienia paliwa, wskaźnik podciśnienia, gniazdo diagnostyczne OBD II, przełącznik rozruchu jednym kluczykiem, przewód wysokiego napięcia, dźwignia zmiany biegów, przełącznik różnych trybów jazdy, układ hamulcowy, wskaźnik ciśnienia paliwa, wskaźnik podciśnienia, MG1 (silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, maksymalne napięcie układu DC 650 V), MG2 (silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, maksymalna moc wyjściowa 53 kW, maksymalny moment obrotowy 207 Nm), zbiornik paliwa, pompa paliwowa (wraz z wtyczką), regulator przepustnicy, rura dolotowa i wydechowa (wraz z osłonami ochronnymi), zbiornik płynu chłodzącego (wraz z osłoną ochronną), wentylator chłodzący, układ wydechowy, układ dopływu powietrza, akumulator 12 V, przekaźnik, bezpieczniki, główny wyłącznik zasilania, przełącznik trybu EV MODE / przełącznik trybu ECO MODE / przełącznik trybu PWR MODE, bezprzewodowy system ustawiania i oceny usterek za pomocą tabletu, ruchoma rama (z blokowanymi kółkami).